Setelah sukses di seri pertama FASTRON Gold Time Attack seri pertama pada tanggal 30 April-1 Mei yang lalu dengan 65 peserta, RFT Management beserta AMM kembali mengadakan event Fastron Gold Time Attack seri ke 2 hari Sabtu dan Minggu 24-25 September mendatang.
Berangkat dari konsep memberikan kesempatan ‘semua bisa balap’ , regulasi pembagian kelas pun lebih disempurnakan dari event pertama dengan pembagian kelas bebagai berikut :
1. FWD (STREET CAR)
FWD 1 = 1400cc-1700 cc < 1 Detik / KM Handicap FWD 2 = 1701 cc > 2 Detik / KM Handicap
Peraturan ini berlaku kecuali untuk Honda dengan type mesin B dan K yang akan ditempatkan hanya pada kelas FFA 1 atau diatasnya karena telah memiliki output standard pabrik yang setara dengan mesin dikelas atasnya.
Seluruh kendaraan diatas 1300cc yang melakukan engine swap dan memakai mesin turbo (engine series) bawaan pabrik (bukan pasangan) dan belum diganti ukuran turbonnya sesuai standard mesin termasuk kapasitas blok kendaraan tersebut masuk dalam kelas FWD 2.
Untuk sedan FWD yang melakukan penggantian blok mesin dengan cc yang lebih besar dari bawaan pabrik (dibawah 1600cc) kendaraan tersebut atau penggantian turbo yang lebih besar, akan masuk kedalam kelas FFA 1.
Contoh:
Starlet Turbo 1300cc x 1,6 = 2080cc = FWD 2
Starlet Turbo dengan blok 1500cc = FFA 1
Jazz Turbo = FFA 1
RWD 1 = 1999 cc < 0 NO Handicap RWD 2 = 2000 cc > 1,5 Detik / KM Handicap
Catatan :
Kendaraan dengan Rotary injection, karburator ataupun turbo, kapasitas mesinnya akan dikalikan dua dan masuk kedalam kelas dengan kapasitas mesin hasil perkaliannya. Dan juga untuk mesin F Honda akan masuk dalam RWD 2.
Seluruh kendaraan yang melakukan engine swap dan memakai mesin turbo (engine series) bawaan pabrik (bukan pasangan) dan belum diganti ukuran turbonnya sesuai standard mesin termasuk kapasitas blok kendaraan tersebut masuk dalam kelas RWD 2.
Untuk sedan RWD melakukan penggantian blok mesin dengan cc yang lebih besar diluar kapasitas engine series dari bawaan pabrik kendaraan tersebut atau penggantian turbo yang lebih besar, akan masuk kedalam kelas FFA 1.
3. FFA (OPEN CLASS)
Adalah kendaraan Hi modified atau yg pernah mendaftar dalam kalender event balap, rally, drifting, slalom, drag race di indonesia termasuk sedan hi modified, stock or modified AWD.
FFA 1 = 2,5 Detik / KM Handicap
Mobil high modified < 1600cc, N15 Rally, OMR Jazz, GT Car, Super GT, VW OMR dan GR2-1 Rally. FFA 2 = 3 Detik / KM Handicap Mobil high modified > 1600cc,
Termasuk Retro 1600
Retro 2000, OMR MB C-Class,
OMR BMW Group N,
GR2-2 Rally dan mobil HONDA dengan mesin B dan K.
FFA 3 = 3,5 Detik / KM Handicap
AWD Turbo (stock / modified),
Super touring, Super car,
Super retro, OMR BMW Open Class,
New MR engine car / Exotic car.
FFA 4 = 4 Detik / KM Handicap
GT3 Race car (Porsche, Lamborgini, Ferarri, Lotus and any GT3 Race Car)
* Mobil GT3 Race car yang memakai ban slik tidak boleh memperebutkan kejuaraan umum (hanya kejuaraan kelas)
K = No handicap
5. Classic
Adalah kendaraan balap / road car berumur 30 tahun atau lebih dengan mesin bawaan kendaraan tersebut dan memakai system karburator diluar kelas retro.
C = No handicap
6. Exotic / Super Car
Adalah street legal super car bermesin N/A maupun turbo, mesin depan maupun belakang, AWD maupun RWD.
E = 3,5 Detik / KM Handicap
7. Driver
PRO = Seeded A IMI = 1 Detik / KM Handicap
Amateuer = Seeded B dan Non Seeded = No Handicap
Sistem handicap yang diberlakukan bertujuan adalah memberikan kesempatan yang sama bagi para driver untuk bisa memperebutkan kejuaraan umum walaupun mereka memakai kendaraan dengan kapasitas mesin dan spek yang berbeda-beda.
Sampai saat ini sudah 40 peserta yang telah mengkonfirmasi keikutsertaannya dengan berbagai jenis kendaraan. Selain kelas FFA yang menjadi daya tarik utama, FFA 4 adalah kelas baru yang merupakan kelas yang khusus diperuntukkan bagi mobil balap GT3 seperti Lamborgini, Porsche, Ferarri dan lain-lain namun berbeda kelas dengan kendaraan superkan versi jalan raya yang akan masuk kedalam kelas “exotic car”.
Selain mobil-mobil super yang disebutkan diatas, persaingan dikelas K-Car (kelas dibawah 1400cc) pun tidak kalah menarik karena dengan berbagai komunitas kendaraan kecil yang akan berlomba baik menggunakan system injeksi maupun karburator.
Dikelas FWD maupun RWD persaingan akan lebih ketat karena berdasarkan pengalaman di seri sebelumnya pendaftar dikelas ini yang palin banyak diminati dan menjadi penglaman menarik bagi peserta maupun tuner menunjukan kreatifitas mereka dalam mempersiapkan kendaraan time attack.
Karena event ini memang diawali dengan banyaknya pemula, maka konsentrasi melakukan pembibitan dari ‘pembalap jalanan’ menjadi pembalap sirkuit tetap menjadi prioritas utama. Formulasi penerapan handicap juga telah melalui proses analisa yang cukup matang sehingga kesempatan semua peserta di setiap kelas menjadi sangat kompetitif.
Dalam event kali ini Rizal Sungkar yang akan menjadi pimpinan acara dikarenakan Rifat Sungkar sudah melakukan keberangkatan menuju event APRC seri ke 5 yang berlangsung di Hokkaido – Jepang.
Persiapan panitiapun sudah 90% dan beberapa komunitas kendaraan seperti Smart Community, Super car club, BMW M dan AMG Community juga sudah mengkonfirmasi kehadirannya untuk melakukan free run lap pada jam 8.00-10.30 pada hari sabtu dan minggu.
Tidak ada pembebanan biaya selain parkir bagi penonton dan PERTAMINA dengan produk pelumas Fastron, Bullock’s professional tools, YOKOHAMA, DGF, Sportku.com, OTOMOTIF telah berkomitment sebagai sponsor resmi di kegiatan ini.
Untuk pendaftaran bisa langsung menghubungi Nandi / Agung di 02174703549 dan info selengkapnya mengenai kegiatan ini baik peraturan maupun pembagian kelas bisa mengakses http://www.timeattackindonesia.blogspot.com/